本文摘要:新的自动驾驶车又开始道路测试了。

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新的自动驾驶车又开始道路测试了。梅赛德斯-疾驰的母公司、总部位于德国斯图加特的戴姆勒(Daimler)表示,与TorcRobotics合作,在弗吉尼亚州高速公路上测试了自动驾驶卡车。戴姆勒表示,他最近同意收购TorcRobotics的多数股权。

这次测试的卡车被称为FreightlinerCascadias,配备了激光雷达传感器、照相机、雷达阵列和Torc的自动驾驶软件。此次测试将训练驾驶员和工程师,以便在牵引可选重量的拖车时,模拟位于弗吉尼亚州布莱克斯堡的Torc总部附近的装载负荷。记者会上叙述说,这些车辆必须超过四级(即汽车几乎可以自动驾驶,不需要司机)或在美国汽车工程师协会定义的特定条件和有限的人力监督下运营的拒绝。

戴姆勒还主张,全资拥有的商用车部门戴姆勒北美卡车公司(DTMA)正在设计设计用于自动驾驶的卡车底盘,以及在未来10年内反对四级卡车测试的基础设施。目前,该公司正在最新版本(5.0)的底特律保障平台上实施二级技术,该平台包括自动瞄准车道和车道的维护功能,但驾驶员始终拒绝保持工作状态。戴姆勒预计该平台将于2020年第一季度普遍使用。

这是DTMA为执着于无人驾驶的未来而采取的最新措施。在1月的消费者电子战中,该公司宣布将投资5.7亿美元,在10年内建设4级无人驾驶。今年6月,DTMA正式成立了将全球自动驾驶业务和在布莱克斯堡的Torc业务合并在一起的自律技术集团。

戴姆勒全球卡车及公共汽车部门负责人马丁达姆表示:“将四级卡车引入公共道路是朝着我们的目标迈出的最重要的一步。我们的目标是为客户、经济和社会提供可靠安全的卡车。

”Torc成立于2005年,由弗吉尼亚理工大学和州立大学的工程师创立,最初致力于军事、农业、矿业、汽车等产业自动化技术。但是,2017年,总部位于弗吉尼亚州布莱克斯堡的该公司转变为自动驾驶汽车技术,不久与Transdev结成合作伙伴关系,生产了几乎无人驾驶的航天飞机。戴姆勒拥有ThorTrucks、Pronto.ai、TuSimple、Aurora——等众多竞争对手,2月份以5.3亿美元的投资最高估值20亿美元。

另外,Ike是由前苹果、谷歌和Uber高级技术集团工程师设立的自动驾驶卡车创业公司,已经筹集了5200万美元。还有反对风险投资的瑞典无人汽车公司Einride。与此同时,PazEshel和前Uber和Otto工程师DonBurnette最近为初创企业科迪亚克机器人公司筹集了4千万美元。

Embark还不包括将自动驾驶系统集成到Peterbilt汽车上,与亚马逊一起发行货运示范项目,并向沃尔沃等现有企业销售无人驾驶卡车解决方案的公司。但是这个产业仍然有很大的商业前景。自动驾驶汽车行业预计今年全球销量将超过6700辆,合计超过542.3亿美元,每年为物流和航运业节省700亿美元,并将生产率提高30%。

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