本文摘要:9月28日美国媒体27日报道,美国加利福尼亚州议员们日前在金门大桥旁与支持者召开记者招待会,呼吁加州州长布朗缔结AB40,为来往金门大桥的行人和自行车支付桥梁费众议院议员丁右立(D-San Francisco )回答说,在与气候变化的战斗中,不应该对用于健康交通工具的人们征收桥梁费。

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9月28日美国媒体27日报道,美国加利福尼亚州议员们日前在金门大桥旁与支持者召开记者招待会,呼吁加州州长布朗缔结AB40,为来往金门大桥的行人和自行车支付桥梁费众议院议员丁右立(D-San Francisco )回答说,在与气候变化的战斗中,不应该对用于健康交通工具的人们征收桥梁费。我们的金门大桥上连接着我们扩大生活态度的公园和散步的小路。

缔结这项法案意味着著知事表明了我们保留世界遗产的意愿。州议员列文回答说,这项法律表达了加利福尼亚州政府希望下车,步行和骑自行车上班的态度。加利福尼亚作为与气候变化作斗争、保护环境的先驱,这座桥是象征性的里程碑,因此之后应该为加利福尼亚乃至世界各地的行人和骑自行车者维持免费。

据报道,现在加利福尼亚州的所有收费桥都挤满了旧金山,但这些桥还没有为行人和骑手支付任何费用。金门大桥由金门大桥高速公路和交通局管理。2014年10月,该机构向董事会明确提出向行人和自行车骑马行人支付桥梁费,确保桥今后5年的运营赤字。

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如果这个提案被接受的话,金门大桥不是美国国内唯一支付这样的桥梁费用的大桥。据报告支付这笔费用意味着每年不给予50万-150万美元的额外利润。相比之下,湾区40%的污染废气来自交通。2014年,湾区因交通堵塞,上班族在道路上浪费了4500万小时,浪费了3亿美元的汽油。

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金门大桥作为搬到旧金山最重要的地下通道,每天约有1万名行人和6千名自行车骑行者通过。来旧金山的旅客中有43.6%不参观金门大桥。

现在在美国边界也只有四座桥要向行人征收50美分的桥梁费。其中一个在尼亚加拉瀑布旁边,连接纽约和加拿大。另外三个连接德克萨斯州埃尔帕索和墨西哥无线市(Ciudad Juarez )。

(原标题:这条路是我进去的吗?。

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